Я всё чаще задумываюсь, что я родился не в то время и не в том месте. Про место умолчим, неохота начинать очередную унылую песню про бесперспективность и беспросветность жизни в рф. А вот про время я расскажу. Я считаю, что наибольшей самореализации я бы достиг если бы мои 20 лет пришлись бы на 80е. Я невольно снимаю, в стиле фотографов тех времён, на аналоговые фотоматериалы, снимаю вобщемто теже вещи. Сейчас это нездорово добрых 70% считают, что я снимаю немыслимую хуету, вот пиздато, когда я использовал цифровую технику "красиво". Суть не в технике, а в изменении мировозрения. Иными словами подрос я просто. К слову я снова хочу купить цифровой фотоаппарат, но разговор не об этом. Моральные принципы и жизненные приоритеты, которыми руководствуется современная молодёжь не соответствуют по большей части моим, зато схожи с идеалами людей из 80х. Когда превыше финансов ставится любимое дело, выше развлечений - семья и.т.п. Только не подумайте пожалуйста, что я хороший. Я отъявленный мудак и дела со мной иметь не стоит.
Так вот о 80х годах. Мне нравится кинематограф и музыках тех лет. Это эпоха перемен, отсутствие ширпотреба, Правда я классифицирую этот период, как время зарождения общества потребления.
Мне нравится вещи из 80х, одежда, ну и конечно машины с обилием хрома, ПОЛНОСТЬЮ из металла. В их салонах пахнет кожей и бензином и всем видом они показывают собственную кондовость. Но такие вещи выбирать мы не в силах, однако если бы мне вдруг дали бы такую возможность, то я не долго бы думал.
Пока.

тойо 9*12 с шнайдером какимто 150мм. штатник корочи. илфорд дельта 100 по номиналу в д76 1+3 20мин.

Покатавшись на всём что только можно(не только рэно) могу объективно сказать, что новые авто немыслимый ширпотреб. Уже садясь за руль возникает ощущение,  что все узлы авто выполнены из пластика(особенно при переключении передач такое чувство). Исключение составляют автомобили спортивной направлености и логан)))
о первых я расскажу попозже, а что касается второго, то не смотря на внутреннюю и внешнюю уёбищность, чувства пластикового убожества при нахождении за рулём не возникает, как оказалось даже вполне себе кондовый авто. С двигателем 1,6 16 клапанов даже едет, но я всёравно бы не купил. Ну вот дошёл разговор и до вторых. Я ездил и на лансере эво и на импрезе сти и на новом гольфе гти, но не что из этого мне не подходит как этот автомобиль.
Знакомьтесь - клио шпорт рс
у этой свиду задроты 200 кобыл, и это просто пиздецово. я катался на версии с ресаровским салоном, очень удобно. Нормальный кожанный руль. Слегка нищебродский для таких денег салон, но я не придал этому значение. Мне очень нравится как выглядит. Спереди сразу брембовские 4х поршневые тормаза, винтовые стойки, которые впринципе я бы наверное сразу поменял бы. хотя что стойки, что выхлоп - компромис между спортивностью и обычной ездой. Выхлоп аля ремус по звуку(не прямоточный), стойки по работе похожи на бильштайн спорт, но мягче, для такого авто я бы собрал бы подвеску пожёстче. Хотя с такими размерами и уже стойками поворачивает, как карт. Такую машину нельзя давать в руки неумелым людям, потому что авто очень склонен к избыточной поворачиваемости, собственно опять же из-за своих размеров. Вероятно маленький радиус разворота - это попытка конструкторов оптимизировать авто для более широкой публики, сделать его безопастнее, однако я с таким решением несогласен, потому что те кто покупают такой авто знают на что они идут. И я бы первым делом заменил бы в этой машине именно рулевую рейку.  В остальном отличная зажигалка для города. По мне) Короче всем кто может себе такую позволить - советую купить, расхуярить, чтобы я потом эти дрова у вас за гроши купил бы и поднял бы из пепла)))

Оригинал взят у d_kuzminaв photos by Rodney Smith
( + + + )

зафигачился на работу в диллеркский центр рено. Техником отдела продаж новых авто. оформляю автовозы, готовлю авто для продажи...Ну перегоняю их везде там, немного бумажной волокиты. Ну что я могу сказать...раньше я конечно не встречался вплотную с такими вещами как корпоративная культура и корпоративный дух и прочей мурой. Сначала я заполнял документы 2,5 часа!(без преувеличений). Потом меня протащили по всем цехам и отделам где я со всеми типа познакомился,хотя не запомнил вобще никого. Вобще вроде как нормально. сменный график, 2 раза в день кормят, коллектив более менее ноорм. Во время запар вся работа сводится к перегонке авто, а именно задрачиванию милиметража, потому что места вобще нигде нет, а автовозы всё приходят и приходят. Такими темпами через пару месяцев все первые места в автомногоборье будут моими) Поездил уже почти на всём модельном ряде рэно от логана до латитьюда...не хватает конечно новым автомобилям кондовости их предков, зато комфорт. На счёт машин ничего писать не буду, потому что подписывал бумажку о неразглашении корпоративной тайны, малоли кто наткнётся, ато были уже печальные последствия)
Впринципе о сотрудниках заботятся, у меня своё рабочее место с компом, в кабинете, где я сижу - кондей. но работка не из простых, но зато не скучно. Зарплата средняя) Не много, но и не нищенская, как раз вобщемто для этой должности)


ну и у всех такие бэйджи, которыми они открывают всякие секретные двери. Ну у меня как всегда ебанистическая фотография.

короче сегодня гоняли с однокашником на затонированной жиганской пятёрочке под дикую трансуху, пампилово, быдлореп и другой друмнбусс. мне понравилось. быдлокрююю!) всётаки место проживания накладывает свой отпечаток. никакого индирока, хипстеров, интелектуальных разговоров и.т.п. я можно сказать отдохнул...

Устроился таки наконецто на работку, ебашу снова механиком в гоночной команде, правда не знаю пока сколько по времени, потому что не все закорючки над Й расставлены. сначала продавцом устроился в интерспорт, но это крантец, день на третий сказал манагеру, что жопу тут за 15 тыщ рвать не буду, ну и соскочил побыстроляну.
Работаю я в СЕРТОЛОВО, ехать от города К. мягко говоря прилично, у у меня стала появлятся такая херня, что я кемарю при первом же попавшемся случае, но всёравно мучаюсь бессоницей дома, хотя вчера вот устал очень и вырубился часов в 9-10. Делаем тазы в основном, их дофига(штук 8). В русских машинах и в самом деле всё ремонтируется отвёрткой и молотком, но ломается всё частенько. в основном подвеска и что самое удивительное - коробки.летят только в путь, хотя не нагружены супер-мускулистыми моторами. есть пара гольфов, уазик, субарина и грэйдер для разравнивания тренировочной трассы. коллектив у меня весьма своеобразный. всего нас трое(как и в прошлый раз). Первый это Коля. Ну не знаю как его описать...мужик лет 35-40, судя по всему одинокий. скромный и тормозной, немного замкнутый, но вобщем нормальный потому что не выёбывается. порой бывает душноватым. себе на уме товарищ. Второй это Андрюха. "серьёзный кент". Занимается тем, что половину дня поливает меня говном, а вторую половину дня восхищается моим умом. Ходит орёт, имеет какието блатные замашки и иногда орёт по фене. Здоровый кабан, лет 35 наверное. Я научился пропускать мимо ушей всю хуйню, что он городит. Но вобщем он более менее. Никогда не думает, прежде чем чтолибо сделать, поэтому его можно отнести скорее к мастерам из шараш-монтажа, чем к механику из гоночной команды. Если Коля более менее шарит, то для Андрона это походу первая работа на должности механика. Впринципе особо не напрягают, есть перспективы в том числе в автоспорте лично для меня.
Ходили недавно с Катей на анимэ пати по долгу службы, позже выкину фото

Никита (03:35:06 11/12/2011)
былоб у меня дохуя денег я б взял микрик какойнить типо ВАНа чтоб насувать туда дожопы гавна народу и ебашить трипы


klementyev (03:35:36 11/12/2011)
газель возьми

разговор пойдёт о кэноне 5ке(не марк 2, обычной). Мне уже пора начинать снимать диплом. на д80 снимать его неприемлемо, на плёнку тоже(шумы, зерно,неудобно).
продал побыстроляну д80, взял на кафедре пятак, ну думаю фулфрэйм, круто будет полюбасику. хрена два

( Read more... )